Prenotazione di voli per agenti di viaggio in Nigeria e Sud Africa: rotte, compagnie aeree e ciò che conta davvero

Nigeria e Sud Africa sono i due maggiori mercati di agenzie di viaggio del continente, ma funzionano secondo logiche diverse. La settimana di un'agenzia di Lagos è modellata dalla domanda della diaspora, dai viaggi religiosi e da una rete nazionale costruita attorno a una manciata di città ad alto traffico. È più probabile che un'agenzia di Johannesburg o Città del Capo proponga tariffe business a lungo raggio, coordini viaggi di piacere in Europa e Asia e lavori con una rete nazionale che comprende diversi vettori low cost veramente competitivi. Entrambi i mercati sono grandi, entrambi sono esigenti ed entrambi premiano un agente che conosce a fondo la mappa delle rotte e il panorama delle compagnie aeree.

Questa è una guida operativa per entrambi i mercati: i vettori nazionali, le rotte internazionali effettivamente richieste dai clienti e dove un sistema di prenotazione di voli b2b cambia il modo in cui un'agenzia opera giorno per giorno.

Compagnie aeree nazionali nigeriane

La rete nazionale della Nigeria attraversa un piccolo numero di aeroporti molto trafficati, con diversi vettori che competono duramente sulle rotte principali di Lagos, Abuja e Port Harcourt.

• Pace aerea– Il più grande vettore nazionale della Nigeria, dominante sulle tratte Lagos-Abuja, Lagos-Port Harcourt e Lagos-Enugu, e sempre più presente sulle rotte a lungo raggio, tra cui Lagos-Londra e Lagos-Houston.
• Arik Aria– Un operatore di lunga data sul corridoio interno di Lagos, Abuja e Port Harcourt.
• Ibom Air– Con sede a Uyo, forte sulle rotte sud-sud e sud-est come da Lagos a Uyo e da Abuja a Uyo.
• ValueJet– Un’opzione a basso costo da Lagos ad Abuja, da Lagos a Owerri e rotte nazionali simili.
• United Nigeria Airlines– Copre Lagos, Abuja e città secondarie tra cui Yola e Owerri.

Dove volano effettivamente i clienti nigeriani

Nazionali: Lagos, Abuja e Port Harcourt. Il corridoio di volume più alto per quasi tutte le agenzie nigeriane. Viaggiatori d'affari, famiglie e funzionari governativi si spostano costantemente tra Lagos, Abuja, Port Harcourt, Enugu e Kano, ed è qui che di solito si concentra il volume delle prenotazioni di un'agenzia.

Il Regno Unito: il più grande corridoio della diaspora. Da Lagos a Londra è una delle rotte internazionali più prenotate dalla Nigeria, gestita da una delle comunità della diaspora nigeriana più grandi del mondo. British Airways è storicamente leader qui, insieme ad Air Peace, Virgin Atlantic e Turkish Airlines negli itinerari di collegamento.

Stati Uniti: domanda VFR stabile. Da Lagos a New York, da Lagos a Houston e da Abuja ad Atlanta si registra un traffico costante di amici e parenti in visita, con picchi notevoli durante le vacanze di dicembre. Delta Air Lines, Air Peace, United Airlines e Turkish Airlines coprono la maggior parte di questa domanda.

Emirati Arabi Uniti e Golfo: viaggi d'affari e Umrah. Dubai funziona sia come destinazione d'affari che come hub di collegamento, mentre Jeddah e Medina registrano una forte domanda stagionale durante l'Umrah e l'Hajj. Emirates, Qatar Airways, Air Peace ed EgyptAir trasportano la maggior parte di questo traffico.

Africa occidentale e meridionale: il corridoio commerciale regionale. Da Lagos ad Accra, da Lagos a Johannesburg e da Abuja a Nairobi sono rotte stabili e ad alta frequenza per gli uffici di viaggio aziendali, servite in gran parte da Egyptian Airlines, Air Peace, Kenya Airways e South African Airways.

L’Europa oltre Londra. Francoforte, Amsterdam, Parigi e Istanbul trasportano un mix di viaggiatori d'affari e di piacere, principalmente con Lufthansa, KLM, Turkish Airlines e Air France.

Il mercato delle agenzie di viaggio in Sud Africa appare molto diverso. La rete nazionale è più contesa sul prezzo, con diversi vettori low cost che competono direttamente, e la parte internazionale fa molto affidamento sui viaggi d'affari, sui viaggi di piacere in Europa e sulle lunghe rotte dirette verso l'Asia e l'Australia che la rete della Nigeria semplicemente non ha.

Compagnie aeree nazionali e regionali sudafricane

• Compagnia aerea sudafricana (SAA)– La compagnia aerea nazionale, presente sulle rotte principali di Johannesburg, Città del Capo e Durban, insieme a una serie di destinazioni regionali africane.
• FlySafair– La più grande compagnia aerea low cost del Sud Africa in termini di volume, dominante sulla tratta da Johannesburg a Città del Capo, una delle rotte aeree nazionali più trafficate del continente.
• Collegamento aereo– Forte sulle rotte secondarie e regionali, comprese le città più piccole del Sud Africa e i paesi vicini come Namibia, Zambia e Mozambico.
• CemAir– Copre un mix di rotte nazionali e regionali, spesso colmando le lacune tra gli orari dei vettori più grandi.
• Ascensore Compagnie aeree– Un nuovo concorrente a basso costo che compete direttamente con FlySafair sul corridoio da Johannesburg a Città del Capo e su un piccolo numero di altre rotte nazionali.

Dove volano effettivamente i clienti sudafricani

Nazionali: Johannesburg, Città del Capo e Durban. Da Johannesburg a Città del Capo è la rotta principale per la maggior parte delle agenzie sudafricane, con FlySafair, Lift Airlines, South African Airways e Airlink che competono direttamente su di essa. Seguono da vicino Johannesburg-Durban e Cape Town-Durban.

Il Regno Unito e l’Europa: un corridoio business e leisure di lunga data. Da Johannesburg a Londra e da Città del Capo a Londra sono entrambi molto prenotati, divisi abbastanza equamente tra viaggi d'affari e di piacere. British Airways e Virgin Atlantic sono leader qui, con KLM, Lufthansa e Air France che coprono i collegamenti europei da Amsterdam, Francoforte e Parigi.

Emirati Arabi Uniti e Golfo: affari e traffici di connessione. Da Johannesburg a Dubai è una delle rotte a lungo raggio più trafficate dal Sud Africa, utilizzata molto per viaggi d'affari e come punto di collegamento verso l'Asia. Emirates e Qatar Airways dominano questo corridoio.

Asia e Australia: rotte che la rete nigeriana in realtà non ha. Da Johannesburg a Singapore, da Johannesburg a Hong Kong e le rotte dirette o con uno scalo per Perth e Sydney riflettono gli ampi legami commerciali e di espatriati del Sud Africa con l'Asia del Pacifico. Singapore Airlines, Qantas e i vettori del Golfo che operano collegamenti con uno scalo coprono la maggior parte di questa domanda.

Africa regionale: un vero corridoio di crescita. Da Johannesburg a Lagos, da Johannesburg a Nairobi e da Città del Capo a Windhoek trasportano un costante traffico d'affari e di piacere, servito da South African Airways, Airlink, Kenya Airways ed Tyrolian Airlines.

Nonostante i diversi profili di percorso, le agenzie di Lagos e Johannesburg si trovano ad affrontare gli stessi attriti operativi, innescati solo da fattori diversi.

• Confronto delle tariffe di diversi vettori concorrenti sulla stessa tratta. In Nigeria, ciò significa confrontare Air Peace con Arik Air e ValueJet per una tariffa da Lagos ad Abuja. In Sud Africa, significa confrontare FlySafair con Lift Airlines e Airlink da Johannesburg a Città del Capo. In ogni caso, un agente ha bisogno di diverse tariffe affiancate per quotare in modo accurato.
• Gestire un mix di tratte nazionali brevi e prenotazioni internazionali lunghe nello stesso giorno. Un'agenzia di Lagos potrebbe passare da una tariffa da Lagos ad Abuja a una prenotazione per la diaspora da Lagos a Houston in un'ora. Un'agenzia di Johannesburg potrebbe passare da una navetta da Johannesburg a Città del Capo a un itinerario da Johannesburg a Perth altrettanto rapidamente.
• Gestire modifiche al nome, riemissioni e cancellazioni senza perdere ore. Questo è universale. Che la prenotazione riguardi un gruppo Umrah nigeriano o un itinerario aziendale sudafricano, un nome sbagliato o una data di viaggio spostata non dovrebbero richiedere una telefonata alla compagnia aerea ogni volta.
• Mantenere la visibilità del margine su livelli tariffari molto diversi. Una tariffa nazionale nigeriana e un biglietto in business class da Johannesburg a Sydney necessitano di una logica di markup diversa, e un'agenzia che gestisce entrambi deve vederlo chiaramente, non indovinarlo.

Questo è in gran parte il motivo per cui in questi mercati esiste un sistema di prenotazione di voli b2b: non perché il settore dell’aviazione di entrambi i paesi sia insolito, ma perché il mix quotidiano di tipi di rotte, confronti di tariffe e amministrazione post prenotazione è più pesante qui di quanto non lo sia per un’agenzia che lavora in un unico mercato più semplice.

Travel Terminus funziona come un sistema di prenotazione di voli online per agenti di viaggio in entrambi i mercati, inserendo tariffe in tempo reale da vettori nigeriani, sudafricani, del Golfo e internazionali in un'unica ricerca, con il controllo del markup impostato dall'agenzia anziché fissato dalla piattaforma. Per le agenzie che si destreggiano tra il mix di rotte sopra descritto, ciò significa principalmente meno tempo speso a controllare più siti di compagnie aeree per lo stesso confronto e un unico posto per gestire riemissioni e cancellazioni invece di contattare ciascuna compagnia aerea separatamente. Se sembra utile per il modo in cui funziona già la tua agenzia,registrazione come partner ci vogliono pochi minuti e non c'è alcun obbligo di guardarsi intorno prima.