Reserva de voos para agentes de viagens na Nigéria e na África do Sul: rotas, companhias aéreas e o que realmente importa

A Nigéria e a África do Sul são os dois maiores mercados de agências de viagens do continente, mas funcionam segundo uma lógica diferente. A semana de uma agência em Lagos é moldada pela procura da diáspora, pelas viagens religiosas e por uma rede doméstica construída em torno de um punhado de cidades de elevado tráfego. É mais provável que uma agência de Joanesburgo ou da Cidade do Cabo cote tarifas de negócios de longo curso, coordene viagens de lazer para a Europa e Ásia e trabalhe com uma rede doméstica que inclua várias companhias aéreas de baixo custo genuinamente competitivas. Ambos os mercados são grandes, ambos são exigentes e ambos recompensam um agente que conhece perfeitamente o mapa de rotas e o cenário da companhia aérea.

Este é um guia prático para ambos os mercados: as transportadoras domésticas, as rotas internacionais que os clientes realmente solicitam e onde um sistema de reserva de voos b2b muda a forma como uma agência opera no dia a dia.

Companhias Aéreas Domésticas da Nigéria

A rede doméstica da Nigéria passa por um pequeno número de aeroportos muito movimentados, com diversas transportadoras competindo arduamente nas principais rotas de Lagos, Abuja e Port Harcourt.

• Paz Aérea– A maior transportadora doméstica da Nigéria, dominante em Lagos para Abuja, Lagos para Port Harcourt e Lagos para Enugu, e cada vez mais presente em rotas de longo curso, incluindo Lagos para Londres e Lagos para Houston.
• Arik Air– Operador de longa data no corredor doméstico de Lagos, Abuja e Port Harcourt.
• Ibom Ar– Baseado em Uyo, forte nas rotas Sul Sul e Sudeste, como Lagos para Uyo e Abuja para Uyo.
• ValorJet– Uma opção de custo mais baixo em Lagos para Abuja, Lagos para Owerri e rotas domésticas semelhantes.
• Companhias Aéreas Unidas da Nigéria– Abrange Lagos, Abuja e cidades secundárias, incluindo Yola e Owerri.

Para onde os clientes nigerianos realmente voam

Doméstico: Lagos, Abuja e Port Harcourt. O corredor de maior volume para quase todas as agências nigerianas. Viajantes de negócios, famílias e funcionários do governo deslocam-se constantemente entre Lagos, Abuja, Port Harcourt, Enugu e Kano, e é normalmente aqui que se concentra o volume de reservas de uma agência.

O Reino Unido: o maior corredor da diáspora. Lagos para Londres é uma das rotas internacionais mais reservadas saindo da Nigéria, conduzida por uma das maiores comunidades da diáspora nigeriana em qualquer lugar. A British Airways tem historicamente liderado aqui, ao lado da Air Peace, Virgin Atlantic e Turkish Airlines, em itinerários de conexão.

Os Estados Unidos: demanda constante de VFR. De Lagos a Nova Iorque, de Lagos a Houston e de Abuja a Atlanta registam um tráfego consistente de visitantes de amigos e familiares, com picos visíveis perto dos feriados de dezembro. Delta Air Lines, Air Peace, United Airlines e Turkish Airlines cobrem a maior parte desta procura.

Os Emirados Árabes Unidos e o Golfo: viagens de negócios e Umrah. Dubai funciona tanto como um destino de negócios quanto como um centro de conexão, enquanto Jeddah e Medina registram uma forte demanda sazonal durante a Umrah e o Hajj. Emirates, Qatar Airways, Air Peace e EgyptAir transportam a maior parte deste tráfego.

África Ocidental e Austral: o corredor empresarial regional. Lagos para Accra, Lagos para Joanesburgo e Abuja para Nairobi são rotas regulares e de alta frequência para balcões de viagens corporativas, servidas em grande parte pela Ethiopian Airlines, Air Peace, Kenya Airways e South African Airways.

Europa além de Londres. Frankfurt, Amsterdã, Paris e Istambul transportam uma mistura de viajantes corporativos e de lazer, principalmente na Lufthansa, KLM, Turkish Airlines e Air France.

O mercado de agências de viagens da África do Sul parece bem diferente. A rede doméstica é mais contestada em termos de preço, com várias transportadoras de baixo custo a competir directamente, e o lado internacional depende fortemente de viagens de negócios, viagens de lazer para a Europa e longas rotas directas para a Ásia e a Austrália que a rede da Nigéria simplesmente não tem.

Companhias Aéreas Domésticas e Regionais da África do Sul

• South African Airways (SAA)– A transportadora nacional, presente nas principais rotas de Joanesburgo, Cidade do Cabo e Durban, juntamente com vários destinos regionais africanos.
• FlySafair– A maior transportadora de baixo custo da África do Sul em volume, dominante em Joanesburgo para a Cidade do Cabo, uma das rotas aéreas domésticas mais movimentadas do continente.
• Ligação aérea– Forte em rotas secundárias e regionais, incluindo pequenas cidades sul-africanas e países vizinhos como a Namíbia, Zâmbia e Moçambique.
• CemAir– Cobre uma combinação de rotas nacionais e regionais, muitas vezes preenchendo lacunas entre os horários das grandes transportadoras.
• Levante Companhias Aéreas– Um operador mais recente, de baixo custo, que concorre diretamente com a FlySafair no corredor de Joanesburgo para a Cidade do Cabo e num pequeno número de outras rotas domésticas.

Para onde os clientes sul-africanos realmente voam

Doméstico: Joanesburgo, Cidade do Cabo e Durban. De Joanesburgo para a Cidade do Cabo é a rota principal para a maioria das agências sul-africanas, com FlySafair, Lift Airlines, South African Airways e Airlink competindo diretamente nela. Joanesburgo a Durban e Cidade do Cabo a Durban seguem logo atrás.

O Reino Unido e a Europa: um corredor de negócios e lazer de longa data. Joanesburgo a Londres e Cidade do Cabo a Londres estão ambas muito lotadas, divididas igualmente entre viagens de negócios e lazer. A British Airways e a Virgin Atlantic lideram aqui, com a KLM, a Lufthansa e a Air France cobrindo as ligações europeias a partir de Amesterdão, Frankfurt e Paris.

Os Emirados Árabes Unidos e o Golfo: negócios e tráfego de conexão. De Joanesburgo a Dubai é uma das rotas de longo curso mais movimentadas saindo da África do Sul, muito utilizada para viagens de negócios e como ponto de conexão para a Ásia. Emirates e Qatar Airways dominam este corredor.

Ásia e Austrália: rotas que a rede da Nigéria realmente não possui. De Joanesburgo a Singapura, de Joanesburgo a Hong Kong e as rotas diretas ou de escala única para Perth e Sydney refletem os grandes laços comerciais e de expatriados da África do Sul com a Ásia-Pacífico. As transportadoras Singapore Airlines, Qantas e Gulf que operam ligações de escala única cobrem a maior parte desta procura.

África Regional: um verdadeiro corredor de crescimento. De Joanesburgo a Lagos, de Joanesburgo a Nairobi e da Cidade do Cabo a Windhoek transportam tráfego constante de negócios e lazer, servido pela South African Airways, Airlink, Kenya Airways e Ethiopian Airlines.

Apesar dos diferentes perfis de rotas, as agências em Lagos e Joanesburgo enfrentam o mesmo atrito operacional, apenas desencadeado por coisas diferentes.

• Comparar tarifas de diversas companhias aéreas concorrentes na mesma rota. Na Nigéria, isso significa verificar a Air Peace com a Arik Air e ValueJet para uma tarifa de Lagos a Abuja. Na África do Sul, significa verificar o FlySafair em relação à Lift Airlines e Airlink para Joanesburgo para a Cidade do Cabo. De qualquer forma, um agente precisa de várias tarifas lado a lado para cotar com precisão.
• Lidando com uma mistura de saltos domésticos curtos e reservas internacionais longas no mesmo dia. Uma agência de Lagos pode passar de uma tarifa de Lagos a Abuja para uma reserva da diáspora de Lagos a Houston em uma hora. Uma agência de Joanesburgo poderia passar de um transporte de Joanesburgo para a Cidade do Cabo para um itinerário de Joanesburgo para Perth com a mesma rapidez.
• Gerenciar alterações de nome, reedições e cancelamentos sem perder horas com isso. Isto é universal. Quer a reserva seja um grupo Umrah nigeriano ou um itinerário corporativo sul-africano, um nome com erro ortográfico ou uma data de viagem alterada não deve exigir um telefonema para a companhia aérea todas as vezes.
• Manter a visibilidade da margem em níveis tarifários muito diferentes. Uma tarifa doméstica nigeriana e uma passagem em classe executiva de Joanesburgo para Sydney precisam de uma lógica de marcação diferente, e uma agência que lida com ambas precisa ver isso claramente, e não adivinhar.

É em grande parte por isso que existe um sistema de reservas de voos b2b nestes mercados: não porque o setor da aviação de qualquer país seja incomum, mas porque a combinação diária de tipos de rotas, comparações de tarifas e administração pós-reserva é mais pesada aqui do que para uma agência que trabalha num mercado único e mais simples.

O Travel Terminus funciona como um sistema de reserva de voos on-line para agentes de viagens em ambos os mercados, reunindo tarifas em tempo real de companhias aéreas nigerianas, sul-africanas, do Golfo e internacionais em uma única pesquisa, com controle de marcação definido pela agência em vez de fixado pela plataforma. Para as agências que lidam com o mix de rotas descrito acima, isso significa principalmente menos tempo gasto verificando vários sites de companhias aéreas para a mesma comparação e um único local para lidar com reemissões e cancelamentos, em vez de entrar em contato com cada companhia aérea separadamente. Se isso parece útil para a forma como sua agência já funciona,cadastrando-se como parceiro leva alguns minutos e não há obrigação de olhar ao redor primeiro.