Sie haben gerade Ihren BSP-Bericht abgerechnet, und da ist er: eine Einzelposition, mit der Sie nicht gerechnet haben. Eine Fluggesellschaft hat eine Anzeige gegen Ihre Agentur erhoben, und der einzige Hinweis sind drei Buchstaben. ADM. Wenn Ihnen das jemals passiert ist, kennen Sie das Gefühl des Niedergangs. Wenn es noch nicht passiert ist, wird es wahrscheinlich passieren.
ADM und ACM im Reiseverkehr sind zwei der am meisten missverstandenenTarifbedingungen in der Branche. Neue Agenten treffen sie oft zum ersten Mal, wenn bereits Geld von ihrem Konto abgebucht ist. Erfahrene Agenten wissen, dass ein einziges Memo die Provision für ein Dutzend Tickets zunichtemachen kann.
Dieser Leitfaden erklärtADM und ACM im Klartext. Sie erfahren, was sie bedeuten, warum Fluggesellschaften sie ausstellen, wie das BSP-Verfahren funktioniert, wie man eine Gebühr anfechtet und wie man sie von vornherein daran hindert, aufzutauchen. Ob Sie eine vielbeschäftigte Agentur leiten, mit Subagenten zusammenarbeiten oder einfach nur häufig Flüge buchen, hier finden Sie klare Antworten.
Hier ist die Kurzversion, denn danach suchen die meisten Leute:
Mit einfachen Worten: Ein ADM nimmt Geld von Ihrer Agentur und ein ACM zahlt Geld zurück. Beides wird überBSP (Abrechnungs- und Abrechnungsplan), das ist das SystemIATA Läuft zur Abwicklung von Zahlungen zwischen Fluggesellschaften und Reisebüros.
EinLastschrift der Agentur ist eine formelle Mitteilung einer Fluggesellschaft, in der es heißt: „Unsere Prüfung ergab ein Problem mit einem von Ihnen ausgestellten Ticket, und Sie schulden uns die Differenz.“ Es listet die Ticketnummer, den Grund und den Betrag auf und gelangt normalerweise über das BSP-System, damit es Ihrer nächsten Abrechnung hinzugefügt werden kann.
Die Fluggesellschaften führen regelmäßige Prüfungen der Ticketausstellung, Rückerstattungen und Neuausstellungen durch. Wenn ihre Systeme eine Diskrepanz zwischen dem, was gesammelt wurde, und dem, was hätte gesammelt werden sollen, feststellen, gleichen sie die Lücke mithilfe des ADM aus. Es handelt sich nicht in jedem Fall um eine Strafe. Manchmal ist es einfach eine Korrektur. Es kann aber auch eine Verwaltungsgebühr anfallen, sodass kleine Fehler schnell teuer werden können.
Die meisten ADMs haben ihren Ursprung in einer kurzen Liste von Ursachen. Sie zu kennen ist die halbe Miete:
Beachten Sie das Muster. Fast jeder Grund hängt mitTarifregeln, Genauigkeit und Timing. Das ist eine gute Nachricht, denn alle drei können kontrolliert werden.
EinAgenturgutschrift funktioniert in die entgegengesetzte Richtung. Dabei handelt es sich um eine von der Fluggesellschaft zu Ihren Gunsten ausgestellte Gutschrift. Stellen Sie sich das so vor, als würde die Fluggesellschaft sagen: „Wir schulden Ihnen etwas, und hier ist die Anpassung.“
Möglicherweise sehen Sie einACM in Situationen wie diesen:
Wenn Sie jederzeit die genaue Bedeutung jedes Begriffs wissen möchten, setzen Sie ein Lesezeichen für die Glossarseiten. Sie können dasACM-Glossar und dasADM-Glossarfür kurze, klare Definitionen. Und wenn Sie mit einem Team zusammenarbeiten möchten, das diese Art der Abwicklung sauber und einfach hält, können SieRegistrieren Sie sich als Partner und legen Sie los.
Funktion | ADM | ACM |
Vollständiges Formular | Lastschrift der Agentur | Agenturgutschrift |
Wer gibt es aus | Die Fluggesellschaft | Die Fluggesellschaft |
Was es tut | Stellt dem Agenten Geld in Rechnung | Gibt Geld an den Agenten zurück |
Häufiger Auslöser | Ticketfehler, Verstoß gegen Tarifbestimmungen, Nichtübereinstimmung der Provisionen | Überladung, Streit gewonnen, Provisionskorrektur |
Auswirkung auf die Abrechnung | Erhöht den von Ihnen gezahlten Betrag | Reduziert den von Ihnen gezahlten Betrag |
Ihre Aktion | Überprüfen Sie es und zahlen Sie oder bestreiten Sie es | Überprüfen Sie es und ordnen Sie es dem Ticket |
Die meisten Agenten erfüllen diese Memos überBSP, das vonIATA. Sie melden Ticketverkäufe und die Abrechnung erfolgt in regelmäßigen Abständen. Memos werden diesem Ablauf hinzugefügt und Sie sehen sie in BSPlink, dem Online-Portal, das Agenten verwenden.
So läuft es normalerweise ab:
Es gibt noch ein paar weitere Dinge, die es zu wissen gilt. Fluggesellschaften wickeln ein ADM in der Regel erst innerhalb von etwa neun Monaten nach dem endgültigen Reisedatum über das BSP ab, und alles, was später erfolgt, wird in der Regel direkt zwischen der Fluggesellschaft und dem Reisebüro abgewickelt. Fluggesellschaften prüfen Streitigkeiten in der Regel auch innerhalb von etwa 60 Tagen, und viele legen einen Mindestwert für die Erhebung einer Mitteilung fest. Die Regeln sind je nach Fluggesellschaft und Markt unterschiedlich. Lesen Sie sich daher immer die ADM-Richtlinien der jeweiligen Fluggesellschaft durch, um die genauen Fristen, Gebühren und Beschränkungen zu erfahren.
Ein ADM sieht beängstigend aus, ist aber eigentlich nur ein strukturiertes Dokument. Wenn einer in Ihrem Posteingang oder BSPlink landet, überprüfen Sie zuerst diese Felder:
Zahlen Sie nicht und ignorieren Sie es nicht aus Instinkt. Rufen Sie das Originalticket, die Tarifbestimmungen und Ihre Buchungsbelege auf und vergleichen Sie diese mit der Abrechnung der Fluggesellschaft.
Nicht jedes ADM ist korrekt. Airline-Audits werden oft automatisiert und es passieren Fehler. Wenn Sie glauben, dass ein Memo falsch ist, finden Sie hier einen praktischen Weg:
Der Kampf gegen ein Memo braucht Zeit. Eines zu verhindern ist viel einfacher. Diese Gewohnheiten schützen Ihre Margen:
Auch hier hilft Technik. Wenn Ihre Agentur über einen zuverlässigenFlug-API oderFlugsuch-API, Tarife, Steuern und Regeln stammen aus Live-Flugliniendaten statt aus manueller Eingabe, wodurch viele der Fehler, die zu Memos führen, beseitigt werden. Wie das funktioniert, können Sie am Travel TerminusFlug-API Seite.
Beim manuellen Ticketing verbergen sich Fehler. Ein müder Agent gibt einen Fahrpreis ein, übersieht eine Steuer oder vergisst eine Regel, und Wochen später folgt ein ADM. EinFlugsuch-API ändert das auf verschiedene Weise:
Für Agenturen, die jeden Tag viele Buchungen abwickeln, spart diese Konsistenz sowohl Geld als auch Stress.
Wenn Sie über ein Netzwerk von Unteragenten oder eine Online-Plattform verkaufen, funktionieren Memos etwas anders. Normalerweise erhebt die Fluggesellschaft den ADM bei der akkreditierten Agentur, und diese Agentur muss dann die Kosten von demjenigen erstatten, der den Fehler begangen hat. Deshalb wünschen sich viele Agenturen ein System mit übersichtlichen Buchungsprotokollen und kontrolliertem Zugriff.
EinB2B-Flugbuchungsportal Dies hilft, indem jede Subagentenbuchung an einem Ort gespeichert wird, die Tarifregeln sichtbar sind, die Provisionen zentral festgelegt werden und ein vollständiger Prüfpfad vorhanden ist. Wenn ein ADM eintrifft, können Sie das Ticket in Sekundenschnelle zurückverfolgen, sehen, wer es gebucht hat, und schnell entscheiden, ob Sie zahlen oder Einspruch erheben.
Beispiel 1: Das ADM. Ein Agent stellt ein Rückflugticket zu einem Tarif aus, der eine Übernachtung am Samstag erfordert, der Passagier reist jedoch am selben Wochentag zurück. Bei der Prüfung der Fluggesellschaft wird die Diskrepanz festgestellt und ein ADM für die Tarifdifferenz zuzüglich einer Verwaltungsgebühr erhoben. Der Fehler lag im Lesen der Tarifbestimmungen und hätte durch eine schnelle Überprüfung vermieden werden können.
Beispiel 2: Das ACM. Ein Agent erhält eine ADM für eine angebliche Steuerdifferenz. Sie zieht das Ticket, stellt fest, dass die Steuer korrekt war, und widerspricht dem Memo mit einem Screenshot der Fahrpreisaufschlüsselung. Die Fluggesellschaft prüft es, stimmt zu und stellt ein ACM aus. Das Geld kommt zurück, weil sie Beweise aufbewahrt hat.
Da dies eine Anleitung zuTarifbedingungen, hier sind die anderen Wörter, die Ihnen nebenADM und ACM:
Das Streitfenster wird ignoriert. Zu langes Warten kann dazu führen, dass aus einem behebbaren Fehler ein bezahlbarer Fehler wird.
Bezahlen ohne Scheck. Einige ADMs liegen falsch und blind zu zahlen bedeutet, Geld zu verschenken.
Streiten ohne Beweise. Ein Streit ohne Beweise hat selten Erfolg.
Vergessen, ACMs zu verfolgen. Credits können verloren gehen, wenn niemand sie dem Original-Memo zuordnet.
Wiederholungsfehler als Pech behandeln. Tritt immer wieder derselbe Grund auf, handelt es sich bei dem Problem um einen Prozess und nicht um einen Zufall.
ADM und ACM mögen wie trockene Buchhaltungsbegriffe aussehen, aber sie prägen jeden Monat Ihren Gewinn. EinLastschrift der Agentur nimmt Geld heraus, einAgenturgutschrift legt es zurück, und der Unterschied zwischen den beiden liegt oft in der Genauigkeit, den Rekorden und der Geschwindigkeit.
Informieren Sie sich über die Gründe für Memos, lesen Sie die Tarifbestimmungen, bevor Sie ein Ticket ausstellen, bewahren Sie Belege für jede Buchung auf und handeln Sie schnell, wenn ein Memo eintrifft. Kombinieren Sie diese Gewohnheiten mit zuverlässiger Technologie, und Memos werden zu einem seltenen Ereignis und nicht mehr zu einem monatlichen Problem.
Wachsen Sie schneller mit dem ultimativen B2B-Flugbuchungsportal
Reduzieren Sie manuelle Arbeit, vermeiden Sie ADM-Strafen und gewinnen Sie Transparenz in Echtzeit.
Hören Sie aus erster Hand von unserer unglaublichen Kundengemeinschaft.
Wir haben vor Kurzem angefangen, Travel Terminus zu nutzen, und ehrlich gesagt ging die Einrichtung schneller als erwartet. Die Buchung von Flügen verläuft reibungslos und die Tarife werden schnell aktualisiert.
Das Support-Team ist hilfsbereit und antwortet schnell. Mir gefällt auch, dass alles an einem Ort ist – Suche, Buchung und Verwaltung.
Wir konnten fast sofort mit dem Verkauf von Flügen beginnen. Ich hätte nicht erwartet, dass das Onboarding so reibungslos verläuft.
Ich kann für meine Kunden Tickets buchen, auch wenn ich nicht im Büro bin. Durch den mobilen Zugriff ist es wirklich einfach, Buchungen von überall aus zu verwalten.
Tariffehler und Compliance-Verstöße sind oft die eigentliche Ursache für ADM- und ACM-Gebühren.
für ADM und ACM
ADM bedeutetLastschrift der Agentur. Hierbei handelt es sich um eine Gebühr, die eine Fluggesellschaft von einem Reisebüro erhebt, um geschuldete Beträge einzutreiben, in der Regel aufgrund eines Ticketfehlers, eines Verstoßes gegen Tarifbestimmungen oder einer falschen Provisionsforderung.
ACM bedeutetAgenturgutschrift. Dabei handelt es sich um eine Gutschrift, die die Fluggesellschaft einem Reisebüro gewährt, um beispielsweise einen zu viel berechneten Betrag zurückzuerstatten oder eine irrtümlich erhobene ADM rückgängig zu machen.
Ein ADM belastet Ihr Konto, sodass Sie der Fluggesellschaft etwas schulden. Ein ACM schreibt Ihrem Konto den Betrag gut, sodass die Fluggesellschaft Ihnen etwas schuldet. Beide werden von der Fluggesellschaft ausgestellt und in der Regel über das BSP abgewickelt.
Ja. Wenn Sie der Meinung sind, dass ein ADM falsch ist, können Sie dies in der Regel über BSPlink innerhalb des von der Fluggesellschaft und den IATA-Regeln festgelegten Überprüfungsfensters anfechten. Fügen Sie immer eindeutige Nachweise wie das Ticket, die Tarifbestimmungen und Screenshots bei.
Gemäß der IATA-Resolution 850m haben Agenten in der Regel etwa 15 Tage Zeit, um ein ADM zu prüfen und anzufechten. Fristen und Gebühren können je nach Fluggesellschaft und Markt variieren. Überprüfen Sie daher immer die Richtlinien der Fluggesellschaft.
Lesen Sie die Tarifregeln vor dem Ticketverkauf, buchen Sie in der richtigen Klasse, vermeiden Sie Doppelbuchungen, halten Sie die Ticketfristen ein, führen Sie gute Aufzeichnungen und schulen Sie Ihr Personal. Verwendung eines zuverlässigenFlug-API reduziert auch manuelle Fehler.
Unser freundliches Team würde sich freuen, von Ihnen zu hören.