Acaba de liquidar su informe BSP y ahí está: una partida que no esperaba. Una aerolínea ha presentado cargos contra su agencia y la única pista son tres letras. ADM. Si eso te ha sucedido alguna vez, conoces la sensación de hundimiento. Si aún no ha sucedido, probablemente sucederá.
ADM y ACM en viajes son dos de los más incomprendidoscondiciones de tarifa en la industria. Los nuevos agentes a menudo se encuentran con ellos por primera vez cuando el dinero ya sale de su cuenta. Los agentes experimentados saben que un solo memorando puede acabar con la comisión de una docena de multas.
Esta guía explicaADM y ACM en lenguaje sencillo. Aprenderá lo que significan, por qué las aerolíneas los emiten, cómo funciona el proceso BSP, cómo disputar un cargo y, en primer lugar, cómo evitar que se presenten. Ya sea que dirija una agencia ocupada, trabaje con subagentes o simplemente reserve vuelos con frecuencia, aquí encontrará respuestas claras.
Aquí está la versión corta, porque eso es lo que la mayoría de la gente busca:
En palabras simples, un ADM toma dinero de su agencia y un ACM lo devuelve. Ambos se manejan a través delBSP (Plan de Facturación y Liquidación), que es el sistemaIATA corridas para liquidar pagos entre aerolíneas y agentes de viajes.
UnNota de débito de agencia es un aviso formal de una aerolínea que dice: "Nuestra auditoría encontró un problema con un boleto que usted emitió y usted nos debe la diferencia". Enumera el número de boleto, el motivo y el monto, y generalmente llega a través del sistema BSP para que pueda agregarse a su próxima liquidación.
Las aerolíneas realizan auditorías periódicas sobre emisión de billetes, reembolsos y reemisiones. Cuando sus sistemas detectan una discrepancia entre lo que se recopiló y lo que debería haberse recopilado, el ADM es la forma en que recuperan la brecha. No es una sanción en todos los casos. A veces es simplemente una corrección. Pero también puede incluir una tarifa administrativa, por lo que los pequeños errores pueden resultar costosos rápidamente.
La mayoría de los ADM provienen de una breve lista de causas. Conocerlos es la mitad de la batalla:
Observe el patrón. Casi todas las razones se conectan conreglas de tarifas, precisión y sincronización. Esas son buenas noticias, porque los tres pueden controlarse.
UnNota de crédito de agencia trabaja en la dirección opuesta. Es una nota de crédito emitida por la aerolínea a tu favor. Piense en ello como si la aerolínea dijera: "Le debemos una deuda y aquí está el ajuste".
Es posible que vea unACM en situaciones como estas:
Si desea conocer el significado exacto de cada término cuando lo necesite, agregue las páginas del glosario a favoritos. Puedes leer elGlosario ACM y elGlosario ADMpara definiciones breves y claras. Y si desea trabajar con un equipo que mantenga este tipo de acuerdo limpio y simple, puedeRegístrese como socio y empezar.
Característica | ADM | ACM |
Formulario completo | Nota de débito de agencia | Nota de crédito de agencia |
Quién lo emite | La aerolínea | La aerolínea |
Qué hace | Cobra dinero al agente | Devuelve dinero al agente |
Desencadenante común | Error en la emisión de billetes, incumplimiento de las normas tarifarias, discrepancia en las comisiones | Sobrecargo, disputa ganada, corrección de comisión |
Efecto sobre la liquidación | Aumenta el monto que pagas | Reduce el monto que pagas |
Tu acción | Revisarlo y pagarlo o disputarlo | Compruébalo y compáralo con el ticket |
La mayoría de los agentes reciben estos memorandos a través delBSP, el sistema de liquidación gestionado porIATA. Usted informa las ventas de boletos y la liquidación se realiza en un ciclo regular. Las notas se agregan a ese flujo y usted las ve en BSPlink, el portal en línea que utilizan los agentes.
Así es como se ejecuta normalmente:
Vale la pena saber algunas cosas más. Las aerolíneas comúnmente procesan un ADM a través del BSP solo dentro de aproximadamente nueve meses de la fecha final del viaje, y cualquier cosa posterior generalmente se maneja directamente entre la aerolínea y el agente. Las aerolíneas también tienden a revisar las disputas en un plazo de aproximadamente 60 días, y muchas establecen un valor mínimo para presentar una nota. Las reglas difieren de una aerolínea y de un mercado a otro, por lo que siempre lea la política ADM de la aerolínea para conocer los plazos, tarifas y límites exactos.
Un ADM parece aterrador, pero en realidad es sólo un documento estructurado. Cuando llegue uno a su bandeja de entrada o BSPlink, primero verifique estos campos:
No pagues ni lo ignores por instinto. Obtenga el boleto original, las reglas de tarifa y las notas de su reserva y compárelos con el reclamo de la aerolínea.
No todos los ADM son correctos. Las auditorías de las aerolíneas suelen estar automatizadas y se producen errores. Si cree que un memorándum es incorrecto, aquí tiene un camino práctico:
Luchar contra un memorándum lleva tiempo. Prevenir uno es mucho más fácil. Estos hábitos protegen tus márgenes:
La tecnología también ayuda aquí. Cuando tu agencia reserva a través de un proveedor confiableAPI de vuelo oAPI de búsqueda de vuelos, tarifas, impuestos y reglas provienen de datos de aerolíneas en vivo en lugar de entradas manuales, lo que elimina muchos de los errores que conducen a memorandos. Puedes ver cómo funciona esto en Travel TerminusAPI de vuelo página.
La emisión manual de billetes es donde se esconden los errores. Un agente cansado ingresa una tarifa, omite un impuesto u olvida una regla, y un ADM lo sigue semanas después. UnAPI de búsqueda de vuelos cambia eso de varias maneras:
Para las agencias que manejan muchas reservas todos los días, esa coherencia les ahorra dinero y estrés.
Si vende a través de una red de subagentes o una plataforma en línea, los memorandos funcionan de manera un poco diferente. La aerolínea suele presentar el ADM contra la agencia acreditada, y esa agencia luego tiene que recuperar el costo de quien cometió el error. Es por eso que muchas agencias quieren un sistema con registros de reservas claros y acceso controlado.
UnPortal de reserva de vuelos B2B ayuda al mantener las reservas de todos los subagentes en un solo lugar, con reglas de tarifas visibles, comisiones establecidas de forma centralizada y un seguimiento de auditoría completo. Cuando llega un ADM, puede rastrear el boleto en segundos, ver quién lo reservó y decidir rápidamente si pagar o disputar.
Ejemplo 1: El ADM. Un agente emite un boleto de regreso usando una tarifa que requiere una estadía de sábado por la noche, pero el pasajero regresa el mismo día de la semana. La auditoría de la aerolínea detecta el desajuste y cobra un ADM por la diferencia de tarifa más una tarifa administrativa. El error estuvo en la lectura de la norma tarifaria y se podría haber evitado con una comprobación rápida.
Ejemplo 2: El ACM. Un agente recibe un ADM por una supuesta diferencia fiscal. Saca el billete, ve que el impuesto era correcto y cuestiona el memorándum con una captura de pantalla del desglose de la tarifa. La aerolínea lo revisa, acepta y emite un ACM. El dinero regresa porque ella guardó pruebas.
Dado que esta es una guía paracondiciones de tarifa, aquí están las otras palabras que encontrarás juntoADM y ACM:
Ignorando la ventana de disputa. Esperar demasiado puede convertir un error reparable en uno pagadero.
Pagar sin consultar. Algunos ADM se equivocan y pagar a ciegas significa regalar dinero.
Disputando sin pruebas. Una disputa sin pruebas rara vez tiene éxito.
Olvidarse de realizar un seguimiento de los ACM. Los créditos pueden perderse si nadie los relaciona con la nota original.
Tratar los errores repetidos como mala suerte. Si sigue apareciendo el mismo motivo, el problema es un proceso, no una coincidencia.
ADM y ACM Pueden parecer términos contables aburridos, pero dan forma a sus ganancias cada mes. UnNota de débito de agencia saca dinero, unNota de crédito de agencia lo devuelve, y la diferencia entre los dos a menudo se reduce a la precisión, los registros y la velocidad.
Conozca los motivos detrás de los memorandos, lea las reglas de tarifas antes de comprar su billete, conserve comprobantes de cada reserva y actúe con rapidez cuando llegue un memorando. Combine esos hábitos con tecnología confiable y los memorandos se convertirán en un evento poco común en lugar de un dolor de cabeza mensual.
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Empezamos a utilizar Travel Terminus recientemente y, sinceramente, la configuración fue más rápida de lo esperado. La reserva de vuelos es sencilla y las tarifas se actualizan rápidamente.
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Los errores de tarifas y los incumplimientos son a menudo la causa real detrás de los cargos de ADM y ACM.
para ADM y ACM
ADM significaNota de débito de agencia. Es un cargo que una aerolínea plantea contra un agente de viajes para recuperar el dinero adeudado, generalmente debido a un error en la emisión del billete, una infracción de las normas tarifarias o un reclamo de comisión incorrecto.
ACM significaNota de crédito de agencia. Es un crédito que la aerolínea otorga a un agente de viajes, por ejemplo, para devolver un sobrecargo o revertir un ADM que se generó por error.
Un ADM carga su cuenta, por lo que le debe a la aerolínea. Un ACM acredita su cuenta, por lo que la aerolínea le debe una deuda. Ambos son emitidos por la aerolínea y normalmente procesados a través del BSP.
Sí. Si cree que un ADM es incorrecto, puede disputarlo, generalmente a través de BSPlink, dentro del período de revisión establecido por la aerolínea y las reglas de la IATA. Adjunte siempre pruebas claras, como el billete, las reglas de tarifa y capturas de pantalla.
Según la Resolución 850m de la IATA, los agentes suelen tener alrededor de 15 días para revisar y disputar un ADM. Los plazos y las tarifas pueden variar según la aerolínea y el mercado, así que consulte siempre la política de la aerolínea.
Lea las reglas de tarifas antes de emitir boletos, reserve en la clase correcta, evite reservas duplicadas, respete los límites de tiempo de emisión de boletos, mantenga buenos registros y capacite a su personal. Usando un confiableAPI de vuelo También reduce los errores manuales.
A nuestro amable equipo le encantaría saber de usted.