Você acabou de liquidar seu relatório BSP e aí está: um item de linha que você não esperava. Uma companhia aérea apresentou uma acusação contra a sua agência e a única pista são três cartas. ADM. Se isso já aconteceu com você, você conhece a sensação de afundamento. Se ainda não aconteceu, provavelmente acontecerá.
ADM e ACM em viagens são dois dos mais incompreendidoscondições tarifárias na indústria. Novos agentes geralmente os encontram pela primeira vez quando o dinheiro já está saindo de sua conta. Agentes experientes sabem que um único memorando pode eliminar a comissão de uma dúzia de tickets.
Este guia explicaADM e ACM em linguagem simples. Você aprenderá o que eles significam, por que as companhias aéreas os emitem, como funciona o processo BSP, como contestar uma cobrança e como impedir que eles apareçam. Quer você administre uma agência movimentada, trabalhe com subagentes ou simplesmente reserve voos com frequência, você encontrará respostas claras aqui.
Aqui está a versão resumida, porque é isso que a maioria das pessoas procura:
Em palavras simples, um ADM retira dinheiro da sua agência e um ACM devolve o dinheiro. Ambos são tratados através doBSP (Plano de Faturamento e Liquidação), que é o sistemaIATA corre para liquidar pagamentos entre companhias aéreas e agentes de viagens.
UmMemorando de débito da agência é um aviso formal de uma companhia aérea dizendo: "Nossa auditoria encontrou um problema com uma passagem que você emitiu e você nos deve a diferença." Ele lista o número do bilhete, o motivo e o valor, e geralmente chega pelo sistema BSP para ser adicionado na sua próxima liquidação.
As companhias aéreas realizam auditorias regulares sobre emissão de bilhetes, reembolsos e reemissões. Quando seus sistemas detectam uma incompatibilidade entre o que foi coletado e o que deveria ter sido coletado, o ADM é a forma como eles recuperam a lacuna. Não é uma penalidade em todos os casos. Às vezes é simplesmente uma correção. Mas também pode incluir uma taxa administrativa, portanto, pequenos erros podem ficar caros rapidamente.
A maioria dos ADMs vem de uma pequena lista de causas. Conhecê-los é metade da batalha:
Observe o padrão. Quase todos os motivos se conectam aregras tarifárias, precisão e tempo. Isto é uma boa notícia, porque todos os três podem ser controlados.
UmNota de crédito da agência funciona na direção oposta. É uma nota de crédito emitida pela companhia aérea a seu favor. Pense nisso como se a companhia aérea dissesse: “Devemos a você e aqui está o ajuste”.
Você pode ver umACM em situações como estas:
Se você quiser saber o significado exato de cada termo sempre que precisar, marque as páginas do glossário como favorito. Você pode ler oGlossário ACM e oGlossário ADMpara definições curtas e claras. E se você gostaria de trabalhar com uma equipe que mantém esse tipo de solução limpa e simples, você podeCadastre-se como Parceiro e comece.
Recurso | ADM | ACM |
Formulário completo | Memorando de débito da agência | Nota de crédito da agência |
Quem emite | A companhia aérea | A companhia aérea |
O que faz | Cobra dinheiro do agente | Devolve dinheiro ao agente |
Gatilho comum | Erro na emissão de bilhetes, violação das regras tarifárias, incompatibilidade de comissões | Sobrecarga, disputa vencida, correção de comissão |
Efeito na liquidação | Aumenta o valor que você paga | Reduz o valor que você paga |
Sua ação | Revise-o e pague ou conteste | Confira e combine com o ticket |
A maioria dos agentes atende a esses memorandos através doBSP, o sistema de liquidação administrado porIATA. Você relata as vendas de ingressos e a liquidação ocorre em um ciclo regular. Os memorandos são adicionados a esse fluxo e você os visualiza no BSPlink, o portal online usado pelos agentes.
Aqui está como normalmente funciona:
Vale a pena saber mais algumas coisas. As companhias aéreas geralmente processam um ADM por meio do BSP apenas cerca de nove meses após a data final da viagem, e qualquer coisa posterior geralmente é tratada diretamente entre a companhia aérea e o agente. As companhias aéreas também tendem a analisar as disputas em cerca de 60 dias, e muitas estabelecem um valor mínimo para a emissão de um memorando. As regras diferem de uma companhia aérea e de um mercado para outro, portanto, leia sempre a política de ADM da própria companhia aérea para obter os prazos, taxas e limites exatos.
Um ADM parece assustador, mas na verdade é apenas um documento estruturado. Quando alguém chegar à sua caixa de entrada ou ao BSPlink, verifique primeiro estes campos:
Não pague ou ignore por instinto. Obtenha o bilhete original, as regras tarifárias e as notas de reserva e compare-os com a reivindicação da companhia aérea.
Nem todo ADM está correto. As auditorias das companhias aéreas são frequentemente automatizadas e erros acontecem. Se você acredita que um memorando está errado, aqui está um caminho prático:
Lutar contra um memorando leva tempo. Prevenir um é muito mais fácil. Esses hábitos protegem suas margens:
Technology helps here too. When your agency books through a reliable Flight API or Flight Search API, fares, taxes and rules come from live airline data instead of manual entry, which removes many of the errors that lead to memos. You can see how this works on the Travel Terminus Flight API page.
Manual ticketing is where mistakes hide. A tired agent keys in a fare, misses a tax, or forgets a rule, and an ADM follows weeks later. A Flight Search API changes that in several ways:
Para agências que lidam com muitas reservas todos os dias, essa consistência economiza dinheiro e estresse.
Se você vende por meio de uma rede de subagentes ou de uma plataforma online, os memorandos funcionam de maneira um pouco diferente. A companhia aérea geralmente levanta a ADM contra a agência credenciada, e essa agência então tem que recuperar o custo de quem cometeu o erro. É por isso que muitas agências desejam um sistema com registros de reservas claros e acesso controlado.
UmPortal de reservas de voos B2B ajuda a manter todas as reservas de subagentes em um só lugar, com regras tarifárias visíveis, comissões definidas centralmente e uma trilha de auditoria completa. Quando um ADM chega, você pode rastrear a passagem em segundos, ver quem a reservou e decidir rapidamente se paga ou contesta.
Exemplo 1: O ADM. Um agente emite uma passagem de volta usando uma tarifa que exige estadia no sábado à noite, mas o passageiro viaja de volta no mesmo dia da semana. A auditoria da companhia aérea detecta a incompatibilidade e levanta uma ADM pela diferença tarifária mais uma taxa administrativa. O erro foi na leitura da regra tarifária e poderia ter sido evitado com uma verificação rápida.
Exemplo 2: O ACM. Um agente recebe uma ADM por uma suposta diferença tributária. Ela puxa a passagem, vê que o imposto estava correto e contesta o memorando com uma captura de tela do detalhamento da tarifa. A companhia aérea analisa, concorda e emite um ACM. O dinheiro volta porque ela guardou as provas.
Como este é um guia paracondições tarifárias, aqui estão as outras palavras que você encontrará ao ladoADM e ACM:
Ignorando a janela de disputa. Esperar muito pode transformar um erro corrigível em um erro pagável.
Pagando sem verificar. Alguns ADMs estão errados e pagar cegamente significa doar dinheiro.
Discutir sem provas. Uma disputa sem provas raramente tem sucesso.
Esquecendo de rastrear ACMs. Os créditos podem ser perdidos se ninguém os corresponder ao memorando original.
Tratar erros repetidos como azar. Se o mesmo motivo continuar aparecendo, o problema é um processo, não uma coincidência.
ADM e ACM podem parecer termos contábeis áridos, mas moldam seu lucro todos os meses. UmMemorando de débito da agência tira dinheiro, umNota de crédito da agência coloca de volta, e a diferença entre os dois geralmente se resume à precisão, registros e velocidade.
Aprenda os motivos por trás dos memorandos, leia as regras tarifárias antes de emitir o bilhete, guarde o comprovante de cada reserva e aja rapidamente quando chegar um memorando. Combine esses hábitos com tecnologia confiável e os memorandos se tornarão um evento raro em vez de uma dor de cabeça mensal.
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Erros tarifários e falhas de conformidade são muitas vezes a verdadeira causa das cobranças de ADM e ACM.
para ADM e ACM
ADM significaMemorando de débito da agência. É uma cobrança que uma companhia aérea levanta contra um agente de viagens para recuperar o dinheiro devido, geralmente devido a um erro de emissão de bilhetes, uma violação das regras tarifárias ou uma reivindicação de comissão incorreta.
ACM significaNota de crédito da agência. É um crédito que a companhia aérea concede a um agente de viagens, por exemplo, para devolver uma cobrança a mais ou para reverter uma ADM que foi levantada erroneamente.
Um ADM debita sua conta, então você deve à companhia aérea. Um ACM credita sua conta, então a companhia aérea está em dívida com você. Ambos são emitidos pela companhia aérea e normalmente processados através do BSP.
Sim. Se você acredita que uma ADM está errada, você pode contestá-la, geralmente através do BSPlink, dentro do período de revisão definido pela companhia aérea e pelas regras da IATA. Sempre anexe evidências claras, como passagem, regras tarifárias e capturas de tela.
De acordo com a Resolução 850m da IATA, os agentes normalmente têm cerca de 15 dias para analisar e contestar uma ADM. Os prazos e taxas podem variar de acordo com a companhia aérea e o mercado, portanto, verifique sempre a política da própria companhia aérea.
Leia as regras tarifárias antes de emitir a passagem, reserve na classe correta, evite reservas duplicadas, respeite os prazos de emissão da passagem, mantenha bons registros e treine sua equipe. Usando um confiávelAPI de voo também reduz erros manuais.
Nossa simpática equipe adoraria ouvir de você.